Автобусы в СССР

С удовольствием посмотрел фильм студии "Крылья России"
https://www.youtube.com/watch?v=jrneTpV09Qk
"Колеса страны Советов. Были и небылицы." - про советские автобусы.
Малоизвестные факты, мягкий юмор, большая доля видео и воспоминания очевидцев.

Оказывается один из первых советских послевоенных автобусов был гибридом ! Более того это была общая база с троллейбусом.
Конечно идею изгадили - поставили чадный двухтактный (?) дизель с недостаточной мощностью, зато избыточной прожорливостью.
В целях удовлетворения потребностей трудящихся не поменяли двигатель на адекватный, а просто сняли с производства весь автобус.
Следующие были уже чисто механическими, так что водитель (тоже ведь трудящийся) переключал передачи до 3000 раз за смену.
Вплоть до ЛиАЗ-677 - в нем уже была коробка-автомат.

Некую странность заметил: корпуса танков уже во время войны были сварные, а вот корпуса послевоенных автобусов клепали. Не помню точно но, вроде и на 677м были заклепки. Непонятна это приверженность к заведомо худшей технологии.

Потому что роботы - беспартийные !

(чз vak)

Update
Реальность оказалась еще смешнее:

Михаил Григорьевич Ярошевский. (22.08.1915, Херсон — 22.03.2002, Москва) — российский психолог, специалист в области теории и истории психологии, социальной психологии и психологии науки.
Михаил Григорьевич Ярошевский
dates.gnpbu.ru›yaroshevskiy.html

Ярошевский, Михаил Григорьевич — Википедия
ru.wikipedia.org›Ярошевский, Михаил Григорьевич
Михаи́л Григо́рьевич Яроше́вский (22 августа 1915, Херсон — 21 марта (по калифорнийскому времени; 22 марта по московскому времени) 2001, Лос-Анджелес, Калифорния, США)...

Особую пикантность придает, тот факт, что обличитель - специалист не в науке, а в ИСТОРИИ науки, т.е. тот самый глубоко вторичный продукт, о путанице с которым я неустанно напоминаю.