vlkamov

В сказке старухе это не удалось, и Россия не стала владычицей морскою. Царицы вольные были, а уж столбовых дворян...

antoin пишет
В книгах Патрика О'Брайана есть словосочетание bentinck shrouds. Не понимаю, лезу в словарь. Он говорит что это бентинк-ванты. Не понимаю. Лезу в словарь толковый. Читаю: «Бентинк-ванты не заменяли крепления путенс-вант, поскольку не продолжали их, а крепились ниже к «верхнему» ворсту, охватывая лату и ванты. В верхней части бентинк-ванты находился вплесненный коуш...
Уже в 18 веке корабль - сложнейшая человеко-машинная система, требовавшая для управления недюжинного интеллекта. Это на суше именитый фельдмаршал из графьев мог нагнать холопов-солдат в любом количестве и задавить супостата массой. Суворов был исключением.

На корабле матросы всегда на счету; ветер не прислушивается к сановным окрикам, волну не схватишь за чуб и не потащишь на конюшню. Один сухопутный деятель пытался высечь море ... до сих пор люди смеются. А тут еще все эти бентинк-ванты и прочая лабуда. Столбовое дворянство, оно же лендлордство, не дает на море никаких преимуществ, так же как личная преданность, честность, умение интриговать, "быстрее-выше-сильнее" и т.п. сухопутные достоинства. Морская элита прежде всего должна уметь управлять (не командовать !!!) сложными системами в режиме реального времени. А ведь еще надо прокладывать курс - неевклидова геометрия, однако. Даже самый свирепый флинт не мог подобно госпоже Простаковой не знать географии, мол, есть извозчики которые довезут куда надо.

И не только географии, но хотя б слегка - астрономии. Не знаешь куда плыть - умрешь от жажды, голода, вражеских стрел-ядер или будешь убит собственной командой и помощи ждать неоткуда. Поэтому морская элита формируется из умных людей - естественный отбор. И если в государстве морская элита имеет вес - значит у руля стоят умные люди. Умеющие управлять системами. Не взирая на незнатное происхождение. При Петре что-то такое наметилось и в России, хрестоматийные холопы, знающие корабельные снасти лучше своих бар, становились капитанами. Но только при Петре. И дальше капитанов продвинуться не успели.

Еще один социальный лифт. Чтобы строить корабль нужны инженерные знания, еще более тонкие, чем умение управлять кораблем, хоть и не real time. Более того, тогдашняя гонка вооружений требовала предельного инженерного искусства, тут уж совсем не до родовитости. И адмиралы втягивали кораблестроителей в элиту несмотря на чумазое детство и мозоли от топора.

Современные охранители "Едра" и сейчас мечтают пороть быдло на конюшне, полагая, что в этом решение всех проблем. О том, чтобы самим обзавестись парой извилин, или хотя бы кооптировать, не думают. Видимо нечем. Вот и премьер на днях отличился совсе в духе Простаковой: ~~извозчики не везут куда надо~~ наука ему, вишь ли, результата не дает. Идите к Полонскому, товарищ - вот ваша "география". Направление известно.