Железные дорожники
Jan. 8th, 2008 06:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vlkamovВ Наномаразмах-7 я уже писал, что деятельность руководящей и направляющей является имитацией, результат которой - кажимость для показа начальству, а не реальный продукт. И хотя нанокирпич таки был изобретен, но уж железнодорожники по определению должны иметь дело с тоннами и километрами, а не нанограммами и нанометрами. Нашли другой способ показухи:
РЖД начали эксплуатацию андроидных роботов
21 декабря 2007 года, 09:48
Текст: Василиса Данилова
Сегодня в центре инновационного развития в ОАО "РЖД" состоялась презентация первых андроидных роботов. О намерениях Российских Железных Дорог начать использование человекообразных машин, способных заменить людей, например, на вредном производстве, стало известно совсем недавно. На презентации зрителям были представлены роботы AP-400 (рост 140 сантиметров, вес 70 килограмм), понимающий человеческую речь, способный ходить и, как сообщили представители компании, различать людей, а также - миниатюрный робот АР-100, рост которого составляет 35 сантиметров, а способности пока ограничиваются лишь умением танцевать.
Конечно же танцевать, вот например робот, который умеет делать реальные вещи, а именно - строит дома, выглядит совсем не так уж и привлекательно:
Да и прочие его характеристики не внушают уважения говноначальству:
The prototype machine, which cost $30,000 to build, is now at NASA’s Marshall Space Flight Center, where engineers will determine if the technology can be used to erect moon buildings out of lunar dust. Наверняка дешевле танцующих железнодорожников. С тридцати штук даже на джип не украдешь...
А вот его страший брат несколько дороже, но и возможности иные:
Тестирование машины стоимостью в полтора миллиона долларов США должно начаться в ближайшее время. Как ожидается, робот будет способен в течение 24 часов без помощи людей построить каркас двухэтажного здания. По сравнению с традиционными методами, робот, по утверждениям ученых, будет обеспечивать двухсоткратный выигрыш в скорости и пятикратный выигрыш в стоимости строительства.
Ну вы же понимаете, что нацпроект "Доступное жилье" вовсе не предусматривает строительства доступного жилья и уж тем более - без участия гастарбайтеров. Робот - он ведь ни откатить не может, ни глаз танцем не порадует.
И хотя именно строительство и ремонт железных дорог - едва ли не самая благодатная для использования роботов сфера реального производства, деньги будут истрачены на пиар. Впрочем, заменить начальников-идиотов эти роботы смогут вполне, способностей АР-100 и то хватит.
Ссылка на картинку взята с
http://www.cbsnews.com/stories/2007/02/16/business/realestate/main2487598.shtml?source=RSSattr=SciTech_2487598
--
По наводке lims007
А что гламурненько, дядям поиграцца в самый раз
РЖД начали эксплуатацию андроидных роботов
21 декабря 2007 года, 09:48
Текст: Василиса Данилова
Сегодня в центре инновационного развития в ОАО "РЖД" состоялась презентация первых андроидных роботов. О намерениях Российских Железных Дорог начать использование человекообразных машин, способных заменить людей, например, на вредном производстве, стало известно совсем недавно. На презентации зрителям были представлены роботы AP-400 (рост 140 сантиметров, вес 70 килограмм), понимающий человеческую речь, способный ходить и, как сообщили представители компании, различать людей, а также - миниатюрный робот АР-100, рост которого составляет 35 сантиметров, а способности пока ограничиваются лишь умением танцевать.
Конечно же танцевать, вот например робот, который умеет делать реальные вещи, а именно - строит дома, выглядит совсем не так уж и привлекательно:
Да и прочие его характеристики не внушают уважения говноначальству:
The prototype machine, which cost $30,000 to build, is now at NASA’s Marshall Space Flight Center, where engineers will determine if the technology can be used to erect moon buildings out of lunar dust. Наверняка дешевле танцующих железнодорожников. С тридцати штук даже на джип не украдешь...
А вот его страший брат несколько дороже, но и возможности иные:
Тестирование машины стоимостью в полтора миллиона долларов США должно начаться в ближайшее время. Как ожидается, робот будет способен в течение 24 часов без помощи людей построить каркас двухэтажного здания. По сравнению с традиционными методами, робот, по утверждениям ученых, будет обеспечивать двухсоткратный выигрыш в скорости и пятикратный выигрыш в стоимости строительства.
Ну вы же понимаете, что нацпроект "Доступное жилье" вовсе не предусматривает строительства доступного жилья и уж тем более - без участия гастарбайтеров. Робот - он ведь ни откатить не может, ни глаз танцем не порадует.
И хотя именно строительство и ремонт железных дорог - едва ли не самая благодатная для использования роботов сфера реального производства, деньги будут истрачены на пиар. Впрочем, заменить начальников-идиотов эти роботы смогут вполне, способностей АР-100 и то хватит.
Ссылка на картинку взята с
http://www.cbsnews.com/stories/2007/02/16/business/realestate/main2487598.shtml?source=RSSattr=SciTech_2487598
--
По наводке lims007
А что гламурненько, дядям поиграцца в самый раз
