Пилите, Вова, пилите

- Мы не собираемся вступать в гонку вооружений, но в надежности и эффективности нашего ядерного потенциала, а также средств Воздушно-космической обороны ни у кого не должно быть никаких сомнений, - констатировал Владимир Путин.

Никаких сомнений, ага.

В будущем Россия будет создавать собственные литиево-ионные батареи для дизельных и неатомных подводных лодок на смену батареям предыдущего поколения, заявил в пятницу главнокомандующий ВМФ России вице-адмирал Виктор Чирков. «Со следующего года мы открываем опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию литиево-ионных батарей для неатомных подводных лодок», - сказал Чирков, передает РИА «Новости». Сейчас в российском подводном флоте используются аккумуляторные батареи, срок действия которых ограничен, а стоимость, по экспертным оценкам, достигает 300 млн рублей.

Вот что-то не помню я интенсивных жалоб от подводников, на то что аккумуляторы слишком много места занимают.
Проблемы - воздух, дальность автономного хода, торпеды опасные, шум, связь, скрытность. А места в море все же много, да и дорожное покрытие вечное.

Но и сейчас свинцово-кислотные батареи составляют 20—25 % массы подводной лодки. Они работают при температуре около 30 °С, могут находиться в эксплуатации шесть лет и более, характеризуются удельной энергоемкостью от 22 Вт·ч/кг при часовом режиме разрядки до 55 Вт·ч/кг при 100-часовом режиме разрядки. Аккумуляторная батарея строящейся германской подлодки проекта 212 выполняется в виде двух групп, каждая из которых включает 144 свинцово-кислотных аккумулятора. Батарея способна обеспечить движение лодки с максимальной скоростью 20 узлов в течение нескольких часов. Аккумуляторы могут работать в тандеме с топливными элементами электрохимического генератора, обеспечивая стабильное функционирование аккумуляторов в оптимальном режиме разрядки, в результате чего срок их службы увеличивается с четырех—шести до шести—восьми лет.

То есть шести-восьми лет мало. Какое-то жульничество- литиевые тоже служат около того в лучшем случае. Масса да, меньше раза в 4, так что 2000-тоная подлодка с литиевыми аккумуляторами будет весить 1700 тонн ровно при тех же габаритах. Сомнительное достижение.

Стоимость - опять явное жульничество. Свинцовые аккумуляторы и дешевле и делаются из местного сырья. Тогда как литий импортный. Стоимость свинцового аккумулятора даже в розницу (считай вдвое) 3000 руб/10 кг, или 120 млн за 400 тонн - никак не 300 млн.

Зато !!
Когда началась нановозня, одним из проектов Рыжего Толика было российско китайское производство нанолитиевых аккумуляторов. Похоже, что ниточки туда тянутся.