Нижнекамские гиены - 2

[vlkamov]

Здесь
https://vlkamov.livejournal.com/2598157.html
я писал о некрасивой деятельности [хозяев] Камского автозавода: они влезают в ниши, в которых более-менее успешно работают российские компании. Работали. Общая направленность: вместо импортозамещения КамАЗ вытесняет своих и партнеров, сам же тащит комплектующие, конструкции и технологии из-за бугра, о чем упоминал тут
https://vlkamov.livejournal.com/2577231.html
и раньше.

И вскоре вижу сюжет о еще менее приглядной деятельности - КамАЗ взялся и за карьерные 200тонники.
https://youtu.be/dDpzcMOsxlk
Цитаты из видео:

Российский автогигант всерьез рассчитывает отвоевать значительную долю рынка у белорусского БелАЗа.

КамАз предлагал БелАЗу интеграцию, которая позволила бы объединенной компании стать крупнейшим производителем спецтехники, но БелАЗ ответил отказом.

Разработка нового большегрузного самосвала Юпитер ведется при серьезной поддержке правительства России.

Правительство России предоставило КамаАЗу субсидии на разрабюотку и планирует финансово заинтересовать российских потребителей.

То есть видим явно вредительскую деятельность, которой восторженно аплодируют путинские холуи. Но тут уже ясно откуда ноги растут - предатели сидят в правительстве Эрефии.

Также интересны комментарии про электробусы-троллейбусы, показывающие насколько аудитория "непонимает" происходящее

а что мешало троллейбусному заводу в Саратовской области выпустить электробусы в инициативном порядке в 2013-15-х годах? Белорусы смогли в 16-м. А эти сидели на попе ровно, плевали в потолок, пилили заказы. Золотая жила и пр.... И кто им теперь виноват?!

1. новость января 2019, то есть "пришли к успеху" в 18-м. Ну, извините, поздно проснулись. Рубеж был в 2015-16-м, то то есть не позже белорусов.
2. В Крыму климат иной. Или в Москве был саботаж. ? — не знаю.
3. Подход "заказывай — сделаем" это для дебилов. То есть завод пассивен. Надо сделаем, не надо — будете трюхаться на наших троллейбусах разработки 70-х годов прошлого века. Жрите, что дают.

А так уже не работает. Не социализм же.
Кто тогда в государстве должен решать, что через 5 лет понадобятся электробусы и сделать на них заказ? Мэры? Губернаторы, президент, министерство транспорта, Совет Федерации, само государство? Кто это должен делать в рамках пассивной заводской логики?

На самом же деле видим, что "Тонар" не сидел на попе ровно, и теперь наказан за "в инициативном порядке" - гэбне "инициативники не нужны". ТролЗА выпускала свои машины не поздно, до собянинского озарения - разорена. Теперь вот взялись за белорусов. Которые и "в инициативном порядке" и не "поздно" и разработки не только "70х годов". Может климат в Жодино иной ?

И нашлись в государстве "кто будет решать". И мэр для электробусов нашелся. Причем правительство как раз заказывает, субсидирует и разработку и продукцию в разы дороже - но "своим". А тех, кто суется "в инициативном порядке", разоряет.

Характерно, что для отмазки кремляди пришлось объявить заказ сначала дебилизмом, а потом социализмом - защитник заведомой мерзости, изворачиваясь, приходит к явному абсурду. Ну и да - "непонимаю", куда ж без этого.