vlkamov

Как “фольксваген” разозлил детройтских автократов

Если бы учебник истории был таким...

Update Там Власти беспокоятся о рабочих местах, поддерживают промышленность, создают рабочие места.

Гитлер приказал Ассоциации автомобильной промышленности финансировать конструкторское бюро Порше, чтобы разработать народный автомобиль розничной ценой не больше 360 долларов. Аполитичный Порше был счастлив от такой поддержки. Он быстро собрал 33 автомобиля и устроил их испытания. Машины прошли 1,8 млн миль без серьезных неисправностей.
Гитлер понял, что не стоит полностью зависеть от капризов частного сектора. Он решил, что правительству следует самому производить автомобили. Так появилась фирма под названием “Общество по разработке германского народного автомобиля, ГмбХ”.
26 мая 1938 года рейх заложил первый камень в здание завода “Фольксвагенверк” в 50 милях к востоку от Ганновера. Там было намечено воздвигнуть суперсовременный город и производственные цеха.

Гитлер приказал - и финансы пошли куда надо. Наш же канцлер, которого либерасты совершенно незаслуженно называют Путлером, только жалуется на "финансовые пробки".

Завод “Фольксвагенверк” подвергся жестокой бомбардировке авиацией союзников. Он был полностью разрушен. Когда на территорию в апреле 1945 года вошли американцы, они увидели лишь развалины. Завод надлежало снести, но некоторые из старых рабочихавтомобилестроителей - голодные, истосковавшиеся по работе и помнившие годы процветания - начали приходить в цеха и осматривать, что уцелело от прежней линии сборки. Находили литьевые формы, штампы, инструменты, искореженные материалы и даже сумели вручную собрать несколько фольксвагенов “Сила через радость”. Эти машины рабочие обменяли на продукты питания у британских офицеров.

Англичане поддержали начинания германских рабочих. Во-первых, это было выгодным источником дешевых автомобилей, во-вторых - создавало рабочие места, столь необходимые для голодных людей. Рабочие “Фольксвагена” начали повсюду искать сырье, покупали его за готовые автомобили. К концу года на заводе уже трудилось 6 тысяч человек: одни собирали автомобили, другие - ремонтировали крышу, стены и оборудование. Они изготовили 1785 автомобилей. На следующий год рабочие подняли производительность до 10020 автомашин.

Путин бы немедленно прислал бы ОМОН на самолетах для защиты священной частной собственности.

Ну и об упомянутой тупоголовости:
Детройт был в полной растерянности от успеха “фольксвагена”. Немецкая машина являла собой полную противоположность всему, что, по мнению Детройта, хотели покупатели.

Это глава из книги Дж. Минго “Секреты успеха великих компаний”. Интересно отметить, что "тупоголовую" сторону представляют не менее великие компании. Теряюсь в догадках.

Flat | Top-Level Comments Only

From:

freedom_of_sea.livejournal.com

наш презик прислал бы налоговую полицию, санэпидстанцию и трудовую инспекцию. Частную собственность он не уважает.

From:

vlkamov.livejournal.com

А кто у вас "презик" ?

From:

freedom_of_sea.livejournal.com

двуедины суть

From:

repil.livejournal.com

Отличная книга. Когда-то прочел ее на одном дыхании. Там (в истории <Как «кадиллак» обзавелся плавниками>) есть смачный анекдот, популярный в Америке в 50-е годы. Анекдот такой:

Служащий на заправочной станции говорит владельцу «кадиллака»: «Заглушите двигатель! Вы сжигаете бензин быстрее, чем я заливаю его в бак!»

> Детройт был в полной растерянности от успеха “фольксвагена”. Немецкая машина являла собой полную противоположность всему, что, по мнению Детройта, хотели покупатели.

Там же:
- Знаете, я не раздумывая поставил бы хоть дымовую трубу в салон, если бы знал, что от этого машины будут лучше раскупать (Харли Эрл).

> Гитлер приказал - и финансы пошли куда надо.

Национал-социалисты приняли в 1933 году государство-банкрот, с семью миллионами безработных, пустыми государственными кассами и разрушенной экономикой. "Работы и хлеба" обещали национал-социалисты и своё обещание выполнили, пусть даже им пришлось идти и новыми непроторенными путями.
http://www.reactioner.com/articles/600.html

From:

repil.livejournal.com

> Там Власти беспокоятся о рабочих местах, поддерживают промышленность, создают рабочие места.

Надо посмотреть на нынешнюю политическую элиту со всеми её плюсами и минусами. Вы увидите пропасть, которая лежит между той её частью, что определяет настоящую политику, и тем планктоном, который всплыл в руководстве страны в начале 90-х. Разница существенная. Людям, которые находятся сегодня во власти, можно предъявить огромное количество претензий. Не хватает носителей новых идей, их реализаторов, настоящих пахарей на госслужбе. Я сейчас достаточно близко столкнулся с работой Министерства иностранных дел. Я обходил всех заместителей министра, знакомился с их участками работы. Блестящие профессионалы, умницы, стопроцентные патриоты, глаза горят, переживают. Но всякий раз начинают ссылаться на тотальное отсутствие среднего дипсостава. Как будто его выкосила чума, девятьсот человек ушло только в первые годы козыревского правления. Это катастрофа. Есть мидовская верхушка, кадровая “чичеринская” школа дипломатов — владеют несколькими языками, блестящие страноведческие познания, вышколенные, умеющие сдерживать свои эмоции, при этом не лишенные их, переживающие за дело. И есть очень талантливая молодёжь, кстати, в основном девчонки, только что закончившие вузы. Тоже горящие глаза, желание защищать свою страну на государственной службе. Но 30-40-летних нет! Как будто ушли на войну и не вернулись. И я подозреваю, что такое везде творится. Когда наши силовики, оставшиеся на госслужбе, вдруг столкнулись с чудовищной ситуацией, что им пришлось воевать на бандитских войнах со своими же бывшими сослуживцами, которые интегрировались в организованную преступ- ность. Когда часть лучших профессионалов КГБ СССР ушла работать “туда”, на ту сторону.

А мы смотрим и говорим: “Президент сказал, но это только слова, потому что ничего не делается”. Он специально так делает? Хочет, чтобы его в этом упрекали и ничего не делалось к лучшему, потому что он дал команду ничего не делать из того, что он говорит? Да нет, конечно. Отсутствует механизм реализации решений, которые принимаются на самом верху. Существует пропасть, вакуум между Кремлём и нашей “землёй обетованной”, где все граждане находятся. Это упрёк власти?

Безусловно. Но это не её вина — это её беда. Точнее, это наша общая беда. Поэтому что надо сейчас сделать людям, в которых жизнь живёт, людям, у которых руки, что называется, к делу привыкли? Стоять на обочине дороги и поплёвывать в спину власти, приговаривая: “это антирусская власть”, “все жулики, сволочи”? Можно, конечно. А можно попробовать по-другому. Шагнуть туда. Поверить в себя, в то, что можно что-то изменить, взять инициативу на себя. А вдруг на самом деле именно этого и не хватает нашей власти. Нас там не хватает.

http://zvezda.ru/politics/2008/01/21/rogozin.htm

From:

ex-polit-to.livejournal.com

Ваш пост попал на страницы информационно-аналитического проекта
Politonline.Ru (http://www.politonline.ru). Можете убедиться:
http://www.politonline.ru/?area=groupList (http://www.politonline.ru/?area=groupList)