Она утонула - 2

[vlkamov]

В Карелии разбился самолет ТУ-134. Почти сразу возникла невнятица с обеспечением посадки. Были даже сообщения, что самолет повредил линию питания посадочных огней и потому промахнулся при повторном заходе. Потом сообщали, что линия повреждена уже при аварии, однако огни вроде бы действительно потухли, но потом загорелись снова. Потом сказали, что самолет оснащен дублирующей системой радионавигации и вроде бы мог сесть по этим приборам без огней. Тут в памяти раздался звонок. Несильный, такое слабое дежа вю. Потом читаю у Делягина

В катастрофе в Петрозаводске погибло практически все руководство ОКБ "Гидропресс", входящее в госконцерн "Росатом". В числе погибших - директор - генеральный конструктор ОКБ "Гидропресс" Сергей Рыжов, замдиректора - главный конструктор Геннадий Банюк, главный конструктор - начальник отделения Николай Трунов. Особое конструкторское бюро «Гидропресс» было создано в 1946 году. На сегодняшний день Гидропрессом спроектировано 29 атомных энергоблоков в России, Украине, Армении, Финляндии, Венгрии, Словакии, Чехии, Болгарии и Китае. В настоящее время «Гидропресс» занимает лидирующее место в мире по количеству энергоблоков атомных электростанций в России и за рубежом.

И вспомнил. 25 лет назад, в 1986 году, по очень похожей схеме (плохая видимость, заходили по радиосигналу, вблизи границы с сопредельным государством) разбился тоже ТУ-134 президента Мозамбика. Через несколько лет СССР развалился и разные темные личности в эйфории стали озвучивать свои подвиги. Что уж там, даже член Полютбюро и Генсек рассказывают, что целенаправлено разваливали, а уж диверсанты и шпионы иных стран за доблесть почитали. В числе прочих прозвучал рассказ про то, что та катастрофа была неслучайной - на южноафриканской стороне была установлена апппаратура, искажающая навигационные сигналы так, что пилот принял склон горы за посадочную полосу и приземлился в гору.

Кстати, гидропрессовцы должны были лететь на "Бомбардье", случайно совпало, что

Рейс должен был выполнять самолет компании «Руслайн» Bombardier CRG 200 на 50 кресел, сообщили «Газете.Ru» в самом «Руслайне». «Но из-за слишком обильного пассажиропотока, который наблюдается в летний период, решено было заменить рейс, его выполняла компания «Русэйр», так как самолетов марки Ту у нашей авиакомпании нет», — сказали «Газете.Ru» в пресс-службе. В итоге в Петрозаводск полетел Ту-134 авиакомпании «Русэйр» c бортовым номером RA-65691. На борту было 52 человека — 43 пассажира и девять членов экипажа.

Вместо того, чтобы лишних отправить другим рейсом, всех перегнали в старенький ТУ-134. Очень подозрительное решение:
- на 50 кресел 43 пассажира - вместимость не при чем;
- возврат разницы в цене билетов бизнес-класса и эконом;
- искать замену в аэропорту прибытия и тоже возращать деньги за счет фирмы;
- топливо - ТУ-134 больше и старый, наверняка прожорливее.

Но. Эта "Бомбардье" наверняка заинтересовалась бы реальной причиной падежа своих птичек, информация могла потечь, а вот про старый ТУ никто ничего копать не станет - это ж совковый самолет. А докопается - все равно будет затоплена бурным потоком антисовковой пропаганды. Так что в любом случае не узнаем.

Литература
1. Список убитых в последние годы российских спецов
http://bulochnikov.livejournal.com/193935.html
2. История про то как Великобритания не желая выдавать своего шпиона... ну в общем рейсовый самолет колесами упал горах Азербайджана пропал в водах Тихого океана.
http://bulochnikov.livejournal.com/29852.html

Comments

[http://users.livejournal.com/sharper_/]

Не... Имхо, не катит. В Петрозаводске нет курсоглиссадной системы привода. Радиомаяки подспорье и не более
Посадка визуальная. Надо было уходить на второй круг, а не искать полосу на предельно малых высотах.

[vlkamov.livejournal.com]

21 июн 2011 ... В Петрозаводске отсутствует курсоглиссадная система посадки. А заход выполнялся по двум приводным радиомаякам. Это дальний и ближний привод...

[http://users.livejournal.com/sharper_/]

Ну да. До прямой видимости. Так что все замыслы умыслы по приводу не прокатывают. Осторожный просто бы ушёл на второй круг или на запасной, как и было предложено. И умыслам - кранты.

[vlkamov.livejournal.com]

разбился около полуночи

[http://users.livejournal.com/sharper_/]

И что? Это крайне ненадёжный способ устранения. Другое дело мина на большой высоте и списывай на теракт.
Вообще все такого рода катастрофы, как способ устранения не катят по надёжности результата.

[vlkamov.livejournal.com]

> И что?
Не было видимости.


> Это крайне ненадёжный способ устранения.
"Стопроцентную гарантию даёт только страховой полис".

Методы повышения надежности давно известны, например дублирование. Если отвергать все, что не дают стопроцентной гарантии, то просто нечем будет работать. Даже молотком попадают не только по гвоздю.

Теракт плох тем, что обязательно будет рассмотрена версия устранения кого-либо из пассажиров. А так даже органы заинтересованы в том, чтобы списать все на пилотов.

[http://users.livejournal.com/sharper_/]

А нет видимости, нормальный пилот уходит на запасной или, как минимум на второй круг, а не шарится на бреющем. А вот, если бы была курсоглиссадная система, тогда был бы смысл рассмотреть умысел. А здесь всё зависит от пилота. Наплюёт и свалит на запасной. Имеет право.

<<Теракт плох тем, что обязательно будет рассмотрена версия устранения кого-либо из пассажиров.>> А кого это в России сейчас колышет?

[chest-i-razym.livejournal.com]

А ещё Павла задушили за английские деньги.

[andrey-kuprikov.livejournal.com]

НУ, допустим, а смысл устранения атомщиков ?

[vlkamov.livejournal.com]

Если речь идет именно об атмощиках.

Атомщиков могли "наказать" за Бушер (иранского-то убили без маскировки).
Другие атомщики могли устранить конкурентов.
Могли устранить лоббисты ископаемого топлива.

Масса вариантов.